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サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション。リヤスプリングアッパーマウント交換修理（スバル サンバー・TT。SidoeZ Factory (個人) リアスプリングブラケット のパーツ。サンバーディアス用の純正サスペンションキットです。フロントのサスペンションとスプリングの左右セットとリアの左右スプリングの出品です。リアのショックアブソーバーはオマケです。欲しい人は購入後に教えてください。3年前に中古で購入したときに、ひび割れていたアッパーマウントを新品に交換しています。2〜5枚目の写真を見てもらえればゴムの部分にひび割れがないことがわかると思います。アッパーマウント交換後の走行距離は約2年で約2万キロです。サスペンション一式の走行距離は中古を購入しているので不明です。左右のアッパーマウントは部品だけで7,000円ほどしますのでけっこうお得だと思います。しかし、9枚目の写真のようにリアの片方のショックアブソーバーの一部が錆で穴があいています。ショックアブソーバーの筒の外側の筒の部分なのでそのまま使えると思いますが、私はTV2サンバーに使っていたので、リアのショックアブソーバーはTV2のものをそのまま使っていたことから、リアの片方のショックアブソーバーについては使えるのかどうか不明です。押したり引いたりした感じは左右同じようなので使えるとは思いますが、不明とさせてください。流用の方は、TVサンバーのものをそのまま使ってください。インターネットで調べる限りディアスとバンで大きく違うのはスプリングなので私はバンのショックアブソーバーをそのまま使っていました。あと、写真では綺麗な黒色に見えますが、表面の錆を落として黒色に塗装してあります。深い錆は9枚目のリアのショックアブソーバー1本だけです。リアのショックアブソーバーはオマケなので欲しい方は購入後に教えてください。届いたものを見て処分してもらってもいいです。リアのスプリングの上端の下端に付いているカバーのようなパーツは7枚目、8枚目の写真のように劣化しています。TV2サンバーから交換後の印象ですが、あり得ないほど乗り心地が良くなりました。TVサンバーを購入して車中泊使用にして3年半年間ほど乗っていましたが、購入後にまず交換すべき部品はディアス用のスプリングでした。シートやステアリングを変更して乗っていましたが、ディアス用のスプリングは本当に最高です。それではサンバー好きな方の購入をお待ちしています。。サンバー アッパーマウント TT2 フロント 左右 交換キット。ジャオス フロントスプリング。ランドクルーザープラド 150系　ガソリン　純正サスペンション。30プリウス車高調TEIN FLEX Z。CUSCO SPORT TN_R 車高調GRヤリス　GXPA16 前期。nbox jf1 ダウンサス。BMW F31 車高調セット　メーカー不明。TCRエスティマ10 クスコリヤショック。玄武リバンプストッパーPRO 200系ハイエース。50カムリ　フルタップ式車高調。美品 ZC33S スイフトスポーツ 純正サスペンション。ハイドロシリンダー×6 青森発。326Power 直巻きスプリング　ID63 h100 32K。ローバーミニ用　フロントスタビライザー。プリウス30s純正サスペンション(ストラット、スプリング）。FJcruiser FJクルーザー ロングボールジョイント 補正ジョイント。玄武 Genb SSB01H ジオメトリ補正ブッシュキット ハイエース。ヴェルファイア　アルファード　ANH25 テインダウンサス。MUGEN 無限 ホンダ純正 JF1 N-BOX サスペンション　美品。☆NaruKure☆ DRAGSPECIALTIES 10.5インチ。オーリンズリアサス。nbロードスター 車高調　シャコタン　kts。T-DEMAND IS リアテンションアーム