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200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット SUS304｜Yahoo!フリマ。200系ハイエース デフ上げブロック取付｜グーネットピット。200系ハイエース4WD T−CRIMBデフ上げスペーサー。ご覧頂きありがとうございます。200系ハイエース デフ上げブロック取付｜グーネットピット。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。ジムニー　jb23 トランスファー補強ステー　タニグチ。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。ミラジーノ　L700S 　シフトゲートウッド(木目)パネル。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。EXEDY ウルトラファイバー クラッチディスク JA11後期用 400km使用。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。シビックタイプR fn2 fd2 ショート シフトレバー 純正加工品。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。スズキ エブリイ ワゴン DA17 シーケンシャルシフター 延長 シフト AGS。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。【値下げ可 売り切り】シビックタイプR(FD2,FN4) 無限クイックシフター。※車両により改善に個体差があります。ナベさん専用　右フロントナックルJTEKTハブベアリングセット。フロント側スペーサー　SS400　　　　　　　　　　　三価クロメート　黒デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　削り出し仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。TOYOTA GR86 ZN8　純正 トルセンLSD デフ デファレンシャル。※ 材質A6061 -T6T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。TODA RACINGフライホイール AE86。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。EMPI ドラッグファストシフター　空冷ビートル。(ホイール　スペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。ツアラー系　KANEKO WORKSデフメンバーリジットカラー。比重はss400 の約3/1と軽量です。s15 スペックR ニスモ　LSD GT PRO サイドフランジ。材料価格はss400 の約3倍相当し高価ですが加工コストを抑え制作しております。エクセデイ ロードスター NA NB クラッチレリーズシリンダー Assy。　アルミニウム合金削り出し仕様にする事により、価格を抑えております。z400gp クラッチ版カバー。ss400やs45c を表面処理(塗装、メッキ)せずに使用されますと錆の発生が目立ちますがアルミニウム合金は不動態被膜を形成し易いことから錆びにくい材質となります。トヨタ純正 jzx100 トルセン LSD デフ 8inch。数量限定宜しくお願いします。JZX100 純正クラッチレリーズシリンダー＆クラッチライン。# 玄武# デフ上げ# 200系ハイエース