HOT ! Delta バイク マフラー CRF125F 初めてのマフラー交換！ CRF125FにDELTA バレル4MINI

初めてのマフラー交換！ CRF125FにDELTA バレル4MINI。テックサーフから CRF125F用フルエキゾーストマフラー「Super。テックサーフから CRF125F用フルエキゾーストマフラー「Super。デルタ CRF125F マフラー約1年使用しました使用感などは写真でご確認ください 下の説明は購入の時の説明文です・エキゾーストパイプ：ステンレス【音量】2mMAX方式：102.9db【重量】1.62 kg (純正重量：2.01 kg)MADE IN JAPAN※車両の個体差により、セッティングが必要になる場合がございます。静かさとパワーアップの両立を実現したレーシングフルエキゾースト！排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現したフルエキゾーストマフラー。ファンライドからMX、EDレースを想定し開発。純正と同等の音量に抑えつつ、高回転の排気効率と低・中回転のトルク感の特性を両立。音量に厳しいコースでも走行可能。※音量に規制があるコースがございます。詳細は各コース管理者にご確認ください。職人のこだわりにより、不要な継ぎ目をなくし排気抵抗を調整。通常なら繋ぎ目が出来るような3次元曲部も、1本で実現。高精度な曲げ加工によって取付がしやすい。MADE IN JAPANエキゾーストパイプにはステンレスを採用。大幅な軽量化と、マスの集中化を実現。エンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用 。ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。(車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。また、グラスウールの飛散を抑える特殊構造によってメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。ご覧いただきありがとうございます。メーカー···ホンダ。初めてのマフラー交換！ CRF125FにDELTA バレル4MINI。RMS 皇　xjr400用　低回転　マフラー　メッキ　42.7。シグナスxリアライズマフラー。K-FACTORY GPサイレンサー SS2 60.5汎用 チタンz900rs。H*P様 HONDA ADV150用 ヨシムラSMC メタルマジックカバーカーボ。しゃぼん玉サイレンサー。【限定値下げ】NMAX125 ヨシムラ 機械曲 GP-Magnum105 ステン。モリワキ スリップオンマフラー cross twin black。D会長様。値下げ可能！！フュージョン　社外マフラー。ホンダ CL250-500用 マフラー K-speed Diabolus製。スーパーカブc125 純正マフラー。ダックス 125用ヨシムラ 機械曲ストレート762サイクロン。z125pro ビームス BEAMS マフラー。アドレスv125g 純正マフラー。スティード400マフラー。ハーレー　スポーツスター　マフラー　XL1200 XL883。ホンダ　FTR223　キャッブ車用　純正マフラー。ばれ〜ばか。CRF250モリワキMD４４用フルエキゾーストマフラー。cb400sf nc39用　WR's フルエキ　JMCA対応。SR400 500 シムズクラフト　マフラー　フルエキ　メガホン　ステンレス