HOT ! ドライカーボン サイレンサー 60.5mm

ドライカーボン サイレンサー 60.5 バッフルアルマイト加工　艶なし仕上げご覧いただきありがとうございます。GSX-R1000 K7K8 マフラー ヨシムラ トライオーバルチタンサイクロン。メルカリで中古品を購入しましたが、前所有者情報によるとlucaracing6製のようです音量・音質共によかったのですが、私の車両では3枚目写真のようにタンデムステップと干渉してしまいますので惜しいですが手放します以下lucaracing6の商品説明より正真正銘のドライカーボンになります。Z250FTスーパーゴイスー管。カーボンを貼ったものではありません。RMS 皇　xjr400用　低回転　マフラー　メッキ　42.7。カーボン調ではありません。シグナスxリアライズマフラー。カーボンサウンドが楽しめます。K-FACTORY GPサイレンサー SS2 60.5汎用 チタンz900rs。音を重視して作ったので1年間ほどテストを重ね、遅くなりました。H*P様 HONDA ADV150用 ヨシムラSMC メタルマジックカバーカーボ。バッフル標準装備＋バッフルをアルマイト加工。しゃぼん玉サイレンサー。カーボンは熱に耐えられるように厚くしております。【限定値下げ】NMAX125 ヨシムラ 機械曲 GP-Magnum105 ステン。他のサイレンサーでも同じようなのがありますが、カーボンを見て頂ければ厚さ耐久性。モリワキ スリップオンマフラー cross twin black。ＵＶコートなどで焼けたり致しませんのでご安心ください。D会長様。バッフルにもカーボンにもスペシャルな加工をしており、余計にカーボンサウンドを楽しんで頂けるサイレンサーだと自負しております。値下げ可能！！フュージョン　社外マフラー。また類似品と差別化を図るため差込みはＣＮＣ削り出しを採用し、差込みの精度を上げました。ホンダ CL250-500用 マフラー K-speed Diabolus製。インナーパンチングは５０のフルストレート全長455ｍｍサイレンサーボディ190-220ｍｍ ※最長部で220ｍｍ縦幅最長 170ｍｍ差込みからブラケット中心まで230ｍｍブラケット取り付け幅左右に28ｍｍ